İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş 'Çılgın Proje Kanal İstanbul' hakkında konuştu.
Kadir Topbaş kanalın diğer yapay su yollarından farklı olarak kendi doğal akıntısı olacağını İstanbul Boğazı’nın ise su sporları ve şehir içi ulaşımda kullanılacağını söyledi.
Kadir Topbaş şunları söyledi:
"Bir takım sıkıntılar sorunlar varsa bunları gidermek için hayal gücünüzü zorlarsınız. Engelleri kaldırınca bu hayaller gerçek olur. İstanbul’un bugün çok ciddi bir deniz ulaşım sorunu var. Tehlikeli madde taşıyan çok sayıda gemi boğazdan geçiyor.
Olası bir kaza tüm dünyayı etkileyebilir. Bunu çözmek gerekiyordu. Çevreye dikkat edilerek destekleyerek bu projeyi hayata geçirmenin şartları ortaya çıkıyordu.
Özellikle düşünülen şu, diğer kanallarda gemiler yükseltilerek götürülüyor. Ama burada deniz seviyesine düşürülüyor. Yükseltmeyi de düşündük ama maliyetlere bakınca bu şekilde durağan olmayan akıntısı içinde bir kanal yapılması uygun görüldü.
İstanbul Boğazı sadece su sporlar ve şehir için ulaşım için kullanılacak."
Çılgın Proje'ye çılgın maliyet
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Kanal İstanbul projesinin maliyetinin 10 milyar doların üzerinde olabileceğini belirtti.
İSTANBUL'UN COĞRAFYASI NASIL DEĞİŞECEK?
- İstanbul'dan iki deniz geçecek, artık İstanbul'da iki yarım ada, bir ada olacak
- Kara ve deniz yolu kesintiye uğramayacak
- Üçüncü Köprünün bağlantı yolları kanalın üzerinden geçecek.
Çıkartılan milyarlarca ton toprak büyük bir havalimanı ve liman yapımında kullanılacak. Kullanılmayan madenlere gönderilecek.
- İstanbul Boğazı’ndan geçmek için bekleyen gemilerin maliyeti yıllık 1.4 milyar doları buluyor, bu maliyet ortadan kalkacak.
- Tanker kazalarının önüne geçilmesi hedef ancak, kanal yine İstanbul’un ortasından geçecek.
Ağırlıklı hazine arazileri kullanılacak. Ancak arazi için istimlak da olacak.
